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联邦车局获1500万A轮融资 深耕资产管理共享模式

2017-4-27 19:22| 发布者: chinanews| 查看: 7784| 评论: 0

2017年4月26日,国内专业的第三方资产管理公司联邦车局A轮融资签约仪式在京举行。联邦车局总裁王平,投资方中普车房网董事长臧延斌等出席签约仪式。

本轮中普车房网对联邦车局注资1500万,将用于联邦车局全国性汽车资产管理平台的建设和推广。

打造汽车资产管理共享模式

据网贷天眼统计,2017年中国汽车抵质押市场交易将近2万亿,全国从事汽车抵押质押业务的公司超过几十万家.交易额不断上升的同时,交易风险,驻车风险和不断下探的利息收入,越来越多的累积了经营风险,提高了经营成本,让大多数从业者开始举步维艰.

联邦车局看到了行业的痛点,“我们把自己从从业者变成卖水人。”联邦车局总裁王平认为,如果能提供一个第三方的线上线下管理平台,把风控、评估、停车、融资这些从业者最需要的又是最费成本和精力的“琐事”一站式解决,将为参与平台的机构提供完整的贷中贷后服务体系、征信体系、数据体系和融资体系。”这个平台将为全国所有做汽车金融业务的机构服务,我们将成为中国最大的车贷资产监督和管理运营服务机构,惠及行业内所有参与者。“王平说。

据悉,联邦车局目前已在河北、内蒙古、江苏、四川、河南、山西、湖北、山东、东三省等建立16个中央车库,并正在考察接管的车库32个,目前在库车辆约2000辆,管理资产约2.5亿。

据了解,该平台依靠物联网技术,打造智能车库,用作第三方资产管理平台。主要针对有车贷资产管理需求的用户,计划在年内上线资产监管平台2.0版。用户逐步聚集到这个平台上,便形成一种更低成本的资产管理共享模式。

王平介绍,资产管理共享模式的本质意义是:节约成本,提升效率,并保证资产安全。车贷行业,没有线下车库的话寸步难行。要自建仓库成本及其高昂,联邦车局便可为其提供服务。一方面提供标准化的服务和价格,一方面通过规模化停车,显著降低其资产管理成本,资产也处于规范化监控下,更有保障。

一名长期关注互金领域投资人表示,“联邦车局商业模式可以看做是科技金融的一次落地行为,又融合了共享模式,可以理解为共享车库,这位科技金融领域里的模式创新提供了新的思路”

“少有的专业服务商”

“联邦车局是少有的专业服务商“,中普集团总裁,中普车房网董事长臧延斌这样评价联邦车局,”他们建库要求包括选址,朝向,水平线等标准,有一本字典那么厚。“

事实上联邦车局的定位就是汽车金融领域第三方资产管理公司,专注于车辆存管,不良资产处置,风险管控和机构融资咨询等服务。拥有专业的中央集中监控中心、移动端一对一视频播放系统、远程控制阻车系统、APP系统实时审核,车库由大型保险公司全额承保、国有保安公司24小时全时段安保。

联邦车局为车贷行业提供24*7的全时段、全年车辆贮存和管理服务,借贷双方可随时查看车辆情况,并由专业保险公司提供全额承保,一方面保障了车辆的安全、减少了车辆损耗,另一方面也减少了车辆被恶意挪用、一标多抵的风险。

王平介绍,在联邦车局,用户的每一辆车,都能通过实施监控看到。在各车库唯一出口安装车辆自动识别系统。车辆出入库都需经过总部控制授权,所以不管在何时何地,用户都能管控资产。

除了监管服务,公司目前另一个重要业务便是快速的资产处置服务。“对于不良资产,联邦车局提供刚性兑付,保证资金快速回流。”王平说。

同时,联邦车局还可以为快速放款提供便利。臧延斌介绍,有了联邦车局的服务,任何人都可以进行汽车贷款,只要按中普的标准,把车开到联邦车库,符合入库标准,随时放款。

快速扩张的资产管理平台

王平认为,联邦车局目前没有直接行业竞争,属于市场空白区,虽然有些地方有个人闲置场地,甚至包括一些公共机构为能提供停车场地,但是绝对不是资产管理的概念。

这些地方问题也很明显:例如,露天停车场;安保措施不专业。更为关键的是,针对资金对接、资产评估和处置能力严重不足。“我们除了有专业管理能力,还对接了专业保险公司。保障用户权利。

因此,联邦车局的扩张速度非常迅速。预计2017年在库车辆达到5万辆,管理资产约30亿,三年内管理资产达百亿。

“这样的发展速度对于投资项目而言,是极其少见的。就像之前大热的《人民的名义》,最终成为投资者的盛宴。“联邦车局A轮投资人臧延斌对这种模式的未来充满信心!


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